世間好物不堅牢,彩雲易散琉璃脆。
做最好的博客模板

试驾沃尔沃新款S60:实力太惊艳了,谁说北欧绅士不能上赛道的?慢

发布时间:2022-05-03相关聚合阅读:

提起沃尔沃,想必大家和功夫汽车一样,首先便会想起它深入骨髓的安全基因。

正因为这种印象太过于强烈,所以,当最我们收到沃尔沃新款S60驾控体验营的邀请函时,一个问题便浮现于我们脑海。

沃尔沃,是不www.aicuo.cc是跑错片场了?

然而,当我们在厦门国际赛车场深入体现完了新款(|)的驾控实力后,所有的疑问都被彻底解开。

因为,这可能是同级别中弯道表现最好的一款产品,甚至没有之一。

事实上,沃尔沃和赛车运动之间的结缘由来已久。

从上世纪40年代开始,沃尔沃就广泛参与了欧洲和美洲的拉力赛的运动,并在几十年的跨度内屡获佳绩。

而到了现在,沃尔沃也仍然活跃在WTCC的赛场。其中,第一代和第二代沃尔沃S60车型作为车队的主力战车,在诸多赛事中多次摘得桂冠。2019年,WTCC上海站,S60 WTCC和思域之间的龙争虎斗,至今仍为车迷所津津乐道。

来到第三代S60身上,这种流淌在血脉中的运动激情依旧。

在同级别车型纷纷“加长”轴距的背景下,沃尔沃S60几乎就是唯一的坚持以“标轴”应战的选手。

也正是得益于这种倔强,沃尔沃S60在先天表现上,就赢得了远超同级别对手的灵活身姿。

深踩油门,弹射起步。新款沃尔沃S60全系换装的48V混动系统,让加速起步更加轻快,动力衔接更加充分。

新款S60全系搭载高效能2.0T发动机,涡轮增压加持下动力效率极高。同时,新款S60还采用了Overboost超增压“黑科技”,当全油门加速时发动机额外增加25-30牛?米的扭矩,于赛道之上超车走线更快更有信心。

除了动力强劲,轴距更紧凑,新款沃尔沃S60之所以拥有同级最强的弯道表现,更因为其全系均采用了铝合金双叉臂设计前悬挂。该设计可与扭矩转向形成补充,并且悬架的大部分部件都采用了铝材质以降低重量。

用该类高级悬架不仅可确保完美的舒适度和操控性,在赛道之上,更能提供极佳的弯道姿态。

后悬架方面,新款沃尔沃S60则采用全新一代多连杆结构,用复合叶片弹簧替了代传统螺旋弹簧。该设计减少了悬架部件的重量,可降低车身重量以确保掌控度和舒适度。

与双叉臂前悬挂配合之后,新款沃尔沃S60在赛道之上的姿态表现近乎完美,攻弯走线也更具乐趣。

配合专为中国定制的HRS液压减震缓冲技术,新款沃尔沃S60的回弹行程阻尼变化更智能,可有效控制车身起伏,更能进一步提升日常驾驶和赛道体验中的动态表现。

功夫拍案

随着豪华车市场年轻化趋势不断涌现,消费者在豪华、舒适、安全等要求的基础上,更进一步提升了对驾控品质的追求。

无疑,新款沃尔沃S60在继续强化自身安全基因的同时,也更进一步地强化了自身操控优势的标签。

这也是沃尔沃举办这次驾控体验营的初衷。

一款不止于安全,不止于全方位豪华,更能充分激发我们驾驶激情的沃尔沃S60,会是你的菜吗?