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2200万车主的选择,以雅阁之名闪耀45载苏

发布时间:2022-04-21相关聚合阅读:

在汽车市场,关于本田有很多说法,“一日本田,终生本田”相信很多人都有所耳闻,特别是本田的狂热爱好者。他们对“红章”本田爱之入骨,而对多数普通消费者来说,他们更认可本田“买发动机送车”的说法。雅阁正是无数人心中的经典神车。

荣耀45载,十代雅阁依旧强势

雅阁作为本田的中型轿车,在45年的发展历程中全球累计售出2200多万辆,其中,现款第十代雅阁上市三年之后便在国内斩获60万辆的销量成绩,作为连续两年的中高级车销量冠军,雅阁在2021年的表现依旧强劲。在今年刚刚过去的4月份,雅阁收获了24621辆的销量成绩,锐混动车型也创下5508辆的单月销量历史新高。在国内,雅阁更是拥有275万辆的累计销量。那么,国内几百万车主选择雅阁,仅仅因为一句“买发动机送车”吗?事情或许并没有这么简单。

黑科技让雅阁一战成名

要了解(|)销量“野蛮”增长背后的秘密,就不得不从雅阁身上的黑科技开始聊起。

第一代雅阁凭借CVCC技术,即带有副燃烧室、可实现分层和稀薄燃烧的发动机技术,轻松通过了美国颇为严苛的马基斯法案。当时,众多车型在尾气排放环节折戟,不能达到该法案要求,导致车辆无法上市销售。雅阁却因为CVCC这项黑科技一战成名,自此,环保二字便融入到每一代雅阁车型的血液里。

此后,第三代车型使用的前后双叉臂悬架,使得雅阁操控性能直线上升;而第五代车型搭载大名鼎鼎的VTEC技术发动机,则让车辆在动力、油耗与尾气排放之间取得完美平衡,这些黑科技都让雅阁车型名噪一时。

而国人对雅阁的了解,要从第六代车型开始说起,这是广汽本田首次将雅阁以合资方式引入国内。凭借流畅的外观造型,以及定速巡航、天窗、六碟CD等超前卫配置,雅阁在国产后的第一年,便轻松斩获了3万多台销量成绩。从此,做工扎实、皮实、耐用、省油等标签便始终围绕着雅阁。直到现在,我们仍能看到有六代雅阁在路上行驶。

八代雅阁因出色的销量,在国内名声大噪。大面积镀铬中网以及4945mm的车身长度,配合3.5L V6发动机,让八代雅阁从内到外都散发出强大的气场。同时这些特征,也助力八代雅阁连续四年拿下年度销量冠军,创下当时中国车市的新纪录,并在2011年成为唯一一款销量突破16万辆的中高级轿车。所以,八代雅阁成为当之无愧的国民级中型轿车。

通过对雅阁过往车型的简单了解,不难看出雅阁每一代车型身上,都有着与众不同的闪光点,那么十代雅阁的表现又会如何?

十代雅阁,实力与魅力并存

2018年,十代雅阁在国内亮相,它搭载了本田最新的1.5T涡轮增压发动机,扁平的车头设计,让雅阁颇有几分轿跑车型的味道;流畅的溜背线条,则将雅阁的运动气息显露无疑;两边共两出的排气造型,让雅阁与年轻消费者的审美处于同一频道;而极光蓝、宝石红这两种充满激情的颜色,也让雅阁从骨子里散发着充满活力的年轻气息。

作为一款中级轿车,采用运动的外观设计似乎有些激进,尤其此前几代车型稳重大气的外观,已受到消费者的普遍认可。所以,本田在十代雅阁身上的做法,似乎有颠覆雅阁传统形象的迹象。但在当下,中级轿车购车者逐渐年轻化的趋势,以及十代雅阁上市三年便突破60万台的销量成绩,都印证了本田的做法相当明智。

这台1.5T发动机最大194Ps的动力输出,让十代雅阁的性能表现依旧出色;为了让消费者获得更好的用车体验,十代雅阁锐混动还搭载了热效率高达40.6%的第三代i-MMD混动技术,该混动系统不光荣获“沃德十佳发动机及动力系统”殊荣,更是在短短三年时间里,用实际表现获得了国内10万消费者认可。

十代雅阁的年轻并不只流于形式,除了更运动的外观和更多元化的动力系统,Honda SENSING & Honda CONNECT技术的加入,让十代雅阁变得更加安全而且更富科技感,这也更符合年轻消费者的用车需求。

出色的外观、强劲的动力,以及更安全、丰富的科技配置,让十代雅阁在中央电视台举办的《2020中国汽车风云盛典》中荣获“年度最佳畅销车”称号;并在《中国汽车保值率研究报告》中以66.23%的保值率获得中型轿车保值率第一;十代雅阁还在2019年C-NCAP碰撞测试中荣获五星安全评价。

所以,雅阁2200万销量的背后,不光是“买发动机送车”这样简单的一句说法,更是本田实实在在地,用技术打动人心。既然产品力已经到位了,那突出的销量自然是对广汽本田最好的回馈。

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车叔总结

雅阁在日本问世,在美国成长,在中国收获了百万消费者认可,这些都说明人们对于好产品的认知高度统一。所以,雅阁的成功,从来都是用技术上的突破来俘获人心。三年60万台的销量成绩,毫无疑问是属于十代雅阁和广汽本田的高光时刻,而出色的销量也意味着更高的起点,相信在未来的日子里,雅阁还将持续助力广汽本田大展鸿图。